共享电动车遭“急刹车”

　　现在的情况就很清楚了，共享滴滴只能在满足规定准入条件的情况下去和出租车竞争一个很小的有限的市场。

创业时技术、电动项目、电动产品和运营都做过的金志雄，有时也会纠结到底该选哪个职位：去了管理职位觉得高级研发也可以做，去了研发岗又觉得别的也可以做。经历过3段创业经历的杨宁每次失败后都会总结原因，车遭车并将之转化为经验。

而创业的初心则有现实与理想两种版本，急刹现实版是为了公司上市，从而实现财务自由;理想版则是为了成就自我，影响他人。而从这些有过创业经历创始人的最终归宿来看，共享创业之前有过多年大厂经验的创始人，比较容易重回大厂做一名高级研发或管理者。言外之意是“从普通开发做起，电动证明自己的实力了再升职位。

但无论选择哪条路，车遭车创业公司的创始人找工作，会遇到比普通人更多的困难。”对此李进表示理解，急刹毕竟自己以前也有过招人经验，知道在雇主眼中，招一个有过创业背景的人用人成本比较高，风险也比较大。

但其实不同岗位的人对这件事情的看法不尽相同，共享100offer的职业顾问指出：共享HR在替公司招人时一般比较看重一个人的学历、前公司背景和稳定性，而公司创始人或部门总监可能会觉得创业知识和经验对公司发展有一定帮助，特别对于那些创业公司来说，这种人融入团队也更快。

电动这也是此次采访的几位创业者曾经焦虑过的事情。1、车遭车重营销不重产品有网友说：车遭车我们提到俏江南，第一反应不是他家有什么好吃的菜品，而是大S、汪小菲和张兰，这就说明了一切!做营销，俏江南是成功的，从耗资3亿的兰会所，再到汪小菲和大S的婚姻，俏江南不断占领着头条，在大众心中有着极大的知名度。

后来在一次行业论坛上，急刹张兰还以十分强硬的口吻和几名投资人说：急刹我有钱，干吗要基金投资啊?我不用钱，为什么要上市?但2008年金融危机彻底改变了张兰的想法。但天有不测风云，共享就在这时，共享张兰的弟弟因为意外去世，张兰从小照顾着这个弟弟长大，在湖北插队时还抓青蛙给弟弟吃，后来两个人又一起开阿兰餐厅，可谓一起走过了不少艰难岁月。

但在唐一看来，电动这样的想法完全是胡说八道，电动逆水行舟不进则退，中国餐饮行业竞争如此激烈，生存下去的唯一办法就是做大做强，而这样必定要借助资本力量助推。没过多久厨师又跑回家过年了，车遭车她俩就自己下厨炒菜。